在汽车工程领域智慧财讯，严谨准确评估车辆性能对车辆设计、研发、生产及安全使用至关重要。车辆滑行测试系统作为关键测试工具，可为汽车工程师与制造商提供车辆动力学性能、燃油经济性、制动系统效能等多维度的核心数据。通过测试分析车辆实际行驶中的滑行状态，该系统能够深入解析车辆在不同工况下的性能表现，进而为车辆优化改进提供科学参数依据。
传统滑行测试主要依赖试验场人工操作，存在重复性差、精度受限、效率低等缺陷。汉航车辆滑行测试系统NTS.LAB通过高精度传感器、卫星定位设备、高精度数据采集系统及滑行测试自动化测量分析软件，显著提升测试效率与数据质量。
适配乘用车、商用车等多种车型不同车型车辆在外形设计、车身尺寸、重量分布等方面存在显著差异，这些参数直接影响车辆的空气动力学性能与滚动阻力。为确保测试精度，需在滑行测试前详细测量并记录车辆基本参数，依据车辆实际状况选择适配的测试模型与计算方法。此外，应严格检查轮胎、制动系统、传动系统等机械部件的运行状态。针对不同车型及车况，建立专项数据库，通过海量测试数据积累与分析，持续优化测试模型，提升测试结果的准确性。
展开剩余83%车辆滑行测试系统的工作原理车辆滑行测试基于牛顿运动定律。车辆处于滑行状态时，其运动受多重阻力影响，主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力及传动系统内部摩擦力。滚动阻力源于轮胎与路面间的相互作用，其大小与轮胎材质、气压、路面状况及车辆载荷相关；空气阻力由车辆行驶时与空气的相互作用产生，与车辆外形、速度及空气密度密切相关；坡度阻力取决于道路坡度与车辆质量；传动系统内部摩擦力则涉及变速器、差速器等部件的机械损耗。
在滑行测试过程中，系统通过高精度的传感器实时监测车辆的速度、加速度、位移以及时间等参数。当车辆达到设定的初始滑行速度后，驾驶员将车辆切换至空档使车辆自由滑行。传感器持续采集车辆滑行过程中的各项数据，由滑行测试分析软件汉航NTS.LAB自动分析处理，利用特定的算法，根据牛顿第二定律（F=ma，其中F为车辆所受的合力，m 为车辆质量，a 为加速度），得出车辆在滑行过程中所受到的各种阻力。
车辆滑行测试系统的构成传感器组件： HS-Gyro90
高精度组合惯性测量单元：通过使用高精度惯性测量单元IMU与定位模块GNSS智慧财讯，能够精准的获取车辆的速度，加速度，位移，时间等多种信息，并且在卫星信号丢失的一段时间内仍能够保持一定的精度。
GPS/BDS双模天线：能够同时接收GPS（全球定位系统）和BDS（北斗卫星导航系统）信号，能够提升定位精度，并增强系统峰可靠性和抗干扰能力。
高精度数据采集前端：汉航Hunter Mobile
Hunter Mobile 特征概述：
支持多种信号类型的传感器，如IEPE、电压、应变、RTD、热电偶、4~20mA电流、电位计、编码器等。 支持多种测试类型：NVH测试、车辆性能测试等。 支持级联拓展，支持IEEE 1588 PTP V2精密时钟协议，同步精度可达纳秒级。 支持对外桥路供电、传感器供电 支持WIFI通信和组网 内置2路北斗/GPS，车辆总线数据互联 内置CAN及CAN-FD，内置2通道Flexray，支持2路RS232通信 内置大容量存储 支持在线/离线数据采集 支持交流220V(±15%）或直流12~36V宽压输入以及PoE+供电 EN61326-2-1:Class A放射标准（工业抗扰度标准）及EN55011(CISPR 11):Class A（放射标准）防护等级可达IP65 工作温度：-40℃~85℃，工作湿度：5%~95%（无冷凝）采集分析软件 NTS.LAB
汉航NTS.LAB车辆滑行测试软件包括数据采集、处理与分析功能，该软件可进行数据实时可视化测量显示与数据回放，对数据进行有效性校验，使工程师自主掌控测试流程，支持全速度区间滑行测试，分段滑行测试，并在分析时进行阻力曲线拟合，使测试更加高效、直观，帮助工程师快速定位问题，提升试验效率。
可支持多种标准滑行测试：智慧财讯
GB/T 18352.6-2016 国六排放法规中附件CC道路载荷测量； GB/T 12536-2020 《汽车滑行试验方法》； 支持重型车辆的滑行测试； 可根据客户需求增加国五、车载式风速仪测量法、欧标、美标等标准；车辆滑行测试系统之测试方法：
测试准备：
在测试前期，工程师需要根据测试环境和测试车辆情况在汉航车辆滑行测试软件内记录车辆信息及测试场地当天的环境信息，以便进行数据分析及后期数据溯源。
测试条件设置—轻型车
测试条件设置—重型车
测试方法
在测试过程中，如试验场条件固定，为使测试过程更加简便，大多采用固定式风速仪测量法。固定式风速仪测量法是一种通过结合风速数据和车辆滑行特性，精确分离空气阻力与滚动阻力的测试方法。该方法适用于平坦跑道或倾斜跑道，通过实时测量风速和车辆滑行减速度，消除环境风对测试结果的干扰，提高阻力参数的测量精度。
在测试过程中，工程师进行多次测试，并利用正反双向测试来消除跑道坡度等问题所造成的影响。通过对多次测试采集的数据进行分析，工程师可以高效分离车辆的主要阻力成分，为动力系统标定、能耗优化提供关键数据。
开始测试
测试结果
测试完成后，通过NTS.LAB专业分析软件对采集数据进行系统化处理。基于双向滑行测试采集的原始数据，NTS.LAB专业分析软件采用多种算法对所测数据进行预处理，并对数据有效性进行验证，最终得出符合要求的分析数据，并画出阻力曲线。最终可按照标准导出测试报告，报告包含关键参数汇总、测试条件记录等内容，确保数据可追溯性和工程应用价值。
测试结果
阻尼曲线
总结车辆滑行测试是评估整车行驶阻力的核心实验方法，通过测定空挡状态下的自由减速特性，可精确分离滚动阻力与空气阻力分量，为动力系统匹配、能耗优化及空气动力学开发提供关键数据支撑。该测试系统可用于标定新能源车辆续航模型、优化传动系统效率，同时满足国内外排放法规对道路载荷测定的强制性要求，是整车开发不可或缺的基础验证工具，其测试结果直接影响车辆的经济性、动力性及合规性表现。
汉航NTS.LAB历经多年在车辆动态性能测试包括滑行测试领域深耕细作、不断创新，该测试系统已成功应用于国内汽车行业头部企业，为国内企业车辆精确获取整车行驶阻力参数，为车辆研发与性能优化提供核心数据支撑。此外，该系统具备强大的数据管理能力智慧财讯，可构建完备的测试数据库，既为现款车型优化建立数据基础，亦为后续车型开发积累宝贵技术参考。
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